设计/邱洪涛
12月20日，以“E战成名”为主题的2022中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛于湖南株洲鸣金收官，大赛以超高办赛水准、专业赛制规划为基础，为全国车迷朋友们献上了一场新能源汽车的巅峰盛会。随着我国新能源汽车以迈入市场驱动为主的规模化、高质量化快速发展新阶段，面对日趋激烈的市场竞争，怀揣“一身武艺”的新能源汽车厂商迫切需要一个能够展示自身先进技术的平台。本次大赛的举办，不仅能够加速新能源汽车产业尖端技术在民用车领域的实施，更能以赛促产，达到新能源汽车在国内进一步推广普及，早日实现“双碳战略”的目的。
大赛以聚焦市场“新”车型、专业赛场“新”赛制、互动营销“新”玩法、性能展现“新”平台的创新型优势，颠覆现有汽车赛事的固有玩法，为国内汽车赛事文化圈注入新的活力。
AITO问界M5、MG MULAN、ID.4 CROZZ、长安深蓝SL03、比亚迪汉等十余款主流新能源量产车型的加入，让整场比赛亮点频出。在长达12h的赛程中，各参赛车型奋勇竞驰，充分证明了自身强悍的整车性能及三电技术。
本次耐力赛由中汽信科与力盛赛车联合主办，两大主办方强强联手，合力打造专属中国的新能源汽车赛事新IP。大赛在官方指定轮胎合作伙伴—米其林，以及官方指定唯一充电保障服务商—特来电的大力支持下得以有序进行。当日早6时，随着比赛开始的令声发出，各参赛车型按序出发，在株洲专业赛道上一展主流新能源车型的硬核实力。
经12h的激烈争夺，耐力赛的全部赛程正式结束，在裁判组统计后，各参赛车型的最终成绩一一揭晓，各奖项也一一诞生。我们不妨来看一下其中表现最为出色的几款参赛车型。
长安深蓝SL03搭载的国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”和新一代超集电驱系统，助其一举拿下“纯电车型全场总冠军”、“米其林竞驰之星”、“最大续航里程奖”、“最快充电速度奖”、“最佳续航真实率奖”、“最佳运动表现奖”等奖项。长安深蓝SL03凭借出色充电速度、扎实的续驶里程、优异的动力表现，全场共进入充电区5次（充电175.303kWh），在参与的所有纯电车型中总圈数最多。在整个比赛过程中，长安深蓝SL03都爆发出强有力的表现，其三电技术及赛道级的车辆性能，即便是相比更高价位的车型，亦有一定优势。
拥有原汁原味德系血统，以大容量电池系统、高电池包能量密度为加成，ID.4 CROZZ将S1组（纯电紧凑SUV组）冠军及“最佳综合稳定性奖”收入囊中。在驾控方面，ID.4 CROZZ的动力响应非常直接，底盘很沉稳，悬架有韧劲，细小的颠簸可以轻松过滤。车辆的紧急制动能力及紧急避让时的表现都非常灵敏，可以给驾驶员带来很强的自信心。
依托强大的品牌口碑及成熟的三电科技，比亚迪 汉力摘R2组（纯电中型轿车组）冠军及“新能源汽车安全奖”。在整个赛程中，比亚迪 汉的车身系统、底盘系统、电池系统、高压及电控系统表现十分稳定，中途加速表现更抢眼，直白的动力输出以及快速的动力响应让其难逢敌手。
凭借超高压缩比、深度米勒循环、大流量冷却EGR等先进技术，AITO问界M5喜获Z组（增程组）冠军及“最佳能源经济性奖”两个奖项。其WLTC工况续航超1100km，足以应对12h的赛道挑战。并且，AITO问界M5搭载的精准油冷技术为行业首创，能够保证车辆在激烈驾驶中，电机持续保持在稳定安全的工况状态，为车手及车队都增加了不少驾驶信心。在比赛期间，增程组冠军AITO问界M5表现出色，按照赛事规则只进场两次充电（充电不低于40kWh），但是依然在所有参赛车型中行驶里程最长。
除了上述表现优异的参赛车型外，大赛还诞生了多个奖项，如S2组（纯电中型SUV组）冠军—Model Y；
V组（微型电动车组）综合冠军—QQ冰淇淋，以及官方指定唯一充电保障服务商—特来电。这些奖项不仅体现了参赛车型的核心竞争力，也代表了新能源汽车未来一段时间内的发展目标，能够积极促进新能源汽车产业技术更新与迭代，助力各个车企将核心技术更好落实于民用车领域。
本次大赛所带给消费者的，除了精彩刺激的新能源汽车耐力冠军争夺战之外，更是通过专业赛车场地来模拟消费者日常复杂的用车场景，给消费者反馈更加真实、贴近生活的行车数据。大赛全面考核了参赛车辆续航、操控、动力、安全等方面的极限性能，同时也希望向用户传递更为环保、经济的用车理念，并以此助力中国新能源汽车市场的发展，推动中国汽车赛事品质的不断进步。
