王小鹏
PDCA包含计划阶段（Plan，P阶段）、执行阶段（Do，D阶段）、检查阶段（Check，C阶段）、处理阶段（Action，A阶段）。工程质量管理工作被视为整体，针对管理内容做细分处理，以便有序推进管理进程。以工程要求和相关标准为引导，编制有关于管理工作的计划（Plan），根据计划的导向作用逐步落实管理措施（Do），计划的执行讲究方法的合理应用，经过管理后安排检查（Check），评价管理成效是否达到预期要求，若有不足则进行反馈并采取处理措施（Action），从日常管理中总结经验，优化不足之处，保留优质的管理方法，持续提高工程管理水平。
1. P（Plan）计划
按照长期、短期两个方向编制适用于实际公路工程环境的检验检测计划，为后续工作的开展提供引导。实际推进时，若检测频率达不到预定要求，取得的检测数据将缺乏全面性，对公路工程质量管控的指导意义不强，从而影响质量判断的准确性。
2. D（Do）实施
以前期得到的工作计划以及频率对照表为基准，由专业人员开展检测工作，将计划中的内容落到实处。在此期间，要求原材料检测符合规范，混凝土的工作性能、力学性能、耐久性能等方面均要按照既定的规划完成检测，得到可用于反映实际施工质量的数据。
3. C（Check）检查
经实施后得到检测数据，将其与验收标准对比分析，明确两者间的偏差是否控制在公路工程许可范围内，据此判断检测内容是否合格。除此之外，有必要加强对实际执行情况的监督检查，确保每项检查均按照计划完成。
4. A（Action）处理
试验检测报告交由监理检测公路工程师审核，依据检测结果对整体质量状况做出初步的判断；
在中期总结报告中做出反馈，即实际施工质量是否达标，若在该过程中有不满足要求的情况则及时整改，此后按照流程再次检测，直至施工质量满足要求为止。经检查后，若合格则进入下一道工序，按照施工检测循环模式富有秩序性地推进检测进程。
1. 大套小、小保大、推动整体进步
PDCA循环是质量管理的一种基本方法，其适应领域十分广泛，除了可以应用于公路工程质量管理的方方面面，也适用于各类企业和企业内的科室、部门、班组乃至个人的质量管理工作。下属的各个部门可以根据企业的整体大目标方针，推行属于自己所管辖级别的PDCA循环系统，上下级联动循环，逐渐形成由大至小、小中更细的动态联动系统。在整个企业的PDCA大循环中，大范围是小范围的走向和根据，小范围是大范围的细化和支撑，下属各个部门的小范围将紧紧围绕整个公司的总方向共同努力奋进，企业的上下级部门或者公路工程项目的各种工作通过PDCA动态系统，将各个部门有效联动起来，从而保证互相之间有效配合和工作，共同促进向大目标迈进。
2. 逐次前进、不断提高
在实际工作中多次运用PDCA循环，整个公路工程质量或企业管理水平将会不断得到提升，通过PDCA循环一次次地运转，每一次的循环结束，都会使公路工程质量或企业管理水平上升到一个新的高度，随后继续运转、继续提高，最终形成逐次前进、不断提高的模式，保证PDCA循环持续发挥作用。
3. 门路式上升
PDCA循环系统是不断上升、不断进步的一种方式，并非单一直线的循环。每实施一次PDCA，将解决问题的一部分，从而逐层化解整个问题，整个项目或者企业就前进一步，质量管理水平就进步一步。每一次进行PDCA，都必须从循环4个阶段的总结归纳中找出新问题、新方向，根据这些整理的内容进行下一次PDCA循环，使管理水平和质量监督能力稳步提升。
某公路工程项目施工期间出现混凝土质量问题，从其成因来看，主要与混凝土理论配合比缺乏合理性、混凝土检测数据不准有关。对此，以混凝土检测为例，引入PDCA质量控制方法，沿着计划、实施、检查、反馈的流程进行有序分析。
1. 计划阶段（Plan）
立足于混凝土质量问题以及检测原因，富有针对性地提出改进措施，从而实现对现场检验检测工作的深度优化，从根本上解决混凝土存在的质量问题。经多方位分析后制定混凝土检测计划，作为工作开展时的依据；
项目混凝土强度等级为C30、C45。
根据设计、规范确定胶凝材料、粗细骨料、外加剂等各类原材料用量；
验证配合比工作性能、力学性能、耐久性能是否满足要求；
分析后得到理论配合比，并在施工中加强力学性能与耐久性能验证试验，准确判断具体的质量情况。
2. 实施阶段（Do）
（1）原材料的质量检测
原材料是组成混凝土的基础要素，提高各类原材料的质量是保证混凝土综合性能的必要前提。在原材料检测中，需重点考虑以下三点：
①合理选择满足需求的各类原材料，严格按试验方法标准检验各类原材料的质量。
②保证料源稳定，如料源发生变化应重新进行配合比适配。
③依据计划对原材料做试验检测，得到与粗细集料、水泥、粉煤灰、外加剂等各类原材料有关的数据，用于判断其是否满足要求；
若实测结果达标，则说明原材料的质量良好，可以进入混凝土适配环节，否则需根据其质量情况调整，直至得到质量达标的原材料为止。
（2）混凝土配合比的设计与验证
混凝土是公路工程施工中的关键材料，其工作性能、力学性能、耐久性能等性能指标均要满足要求。工地试验室需从材料的实际特性出发，确定适用的配合比，在保证质量的同时提高经济效益。加强对混凝土施工质量的控制，精准把握水泥用量（若过量容易由于水泥水化热而形成裂缝）、水胶比，从而充分发挥出混凝土的性能优势，保证公路工程施工质量。
工地试验室进行理论配合比设计，经试验验证后确定适用的理论配合比，将相关报告递交监理公路工程师审核。此外在设计理论配合比时，应考虑混凝土出场后在运输途中会受到运输时间、温度等多重因素的共同干扰，因此需充分考虑此方面的情况，适当保证混凝土的坍落性能，提高混凝土配合比的适用性。
3. 检查阶段（Check）
按照经监理公路工程师批复的理论配合比组织生产。为切实提高理论配合比的适用性，在施工过程中依然要加强试验验证，及时检查工作性能、力学性能、耐久性能。通过在标准养护条件下养护至规定龄期的试块来确定混凝土力学性能、耐久性能。
为准确掌握混凝土强度情况，优先选择标准尺寸试块（150mm×150mm×150mm）。一般结构物施工中不同部位至少制作1组试块，具体数量可根据实际情况而定，可适当增加；
连续浇筑大体积结构时，每工作班或每100m3至少制作1组试块。
混凝土浇筑施工期间，试验检测人员对混凝土出场及入模前工作性能进行检测，避免随意加水以及其他各类不合乎规范的行为，实现对混凝土质量的全方位把控。在评价混凝土的工作性能时，坍落度为关键的指标，其主要指的是混凝土的塑化性能和泵送性能，具体受到骨料级配、用水量、外加剂用量等多重因素的影响，在控制时需将各项影响因素作为着力点，控制在许可范围内，由此发挥出骨料级配、用水量、外加剂用量等在提升混凝土质量方面的作用，使坍落度达标。在有效控制混凝土的坍落度后，有利于提升流动性、保水性及黏聚性。
4. 反馈阶段（Action）
关键在于准确判断混凝土在工作性能、力学性能、耐久性能等方面的实际情况，并予以反馈。若各项指标均满足要求，按照计划继续推进后续的工作；
若工作性能、力学性能、耐久性能不能满足要求，则分析原因。例如是否存在检测过程不规范、原材料质量不满足要求、配合比不适用等，明确原因后进行调整，并再次按照PDCA检测管理流程操作，最终保证实测值满足要求。
综合考虑混凝土检测数据及现场情况，采取合适的试验检测方法及管理措施，有效解决混凝土质量问题，为建设公路工程后续工作的开展夯实基础。并且，试验检测仍将落实到每道工序中，严格循环PDCA管理流程，及时发现问题并修正，最终打造满足质量要求的公路工程项目。
PDCA循环的方式在提高工程质量管理水平方面有突出作用：
其一，PDCA与工程质量管理内容相匹配。在整个PDCA循环流程中，P阶段与决策阶段以及施工前的质量管理相当，各自的职能、目的具有趋同性，均是全面收集材料，确定清晰的标准和制定可行的计划。施工期间的质量管理相当于D阶段和C阶段，在此期间除了按照计划推进施工进程外，还需加强现场控制和检查，若存在质量问题应及时指出并采取处理措施。工程完工后的质量管理对应的是A环节，即PDCA循环过程中的最后一环，各方携手检验工程质量管理效果，判断是否存在异常，提出问题并进行商讨，针对现存问题采取处理措施，同时工程质量管理的各方积极总结经验，为其他的质量管理提供经验参考。工程存在的问题需得到强有力的管理，在后续的PDCA循环中需将该部分作为重点考虑对象，着力消除质量缺陷。
其二，PDCA循环在工程质量管理中的应用。按照计划阶段的相关要求推进工作进程，例如根据计划阶段确定的步骤有条不紊地分析工程现状，若发现以往存在设计缺陷的且尤其是质量隐患较多的，均要竭力避免，在对设计方案进行优化后，得到一套完善的且可行的设计方案。监理是工程施工行为和质量把控的重要活动形式，对应于PDCA循环中，相当于其中的C阶段和A阶段。监理工作的关键在于检查工程施工状况并发现存在的问题，及时指出以便处理，无论施工过程中还是施工结束后，检查均是一项不可或缺的工作，若缺乏检查，易埋下质量隐患和安全隐患，不利于工程的长远发展。施工和管理则相当于PDCA循环的D、A两个阶段，伴随着工程施工的进行，相应的监督和质量检查活动也在同步开展，能够为工程的正常施工保驾护航。基于前述分析可知，在PDCA循环全流程中，某环节存在的问题均会对工程整体质量带来影响，或是在某环节的角色缺位时，也不利于实现工程质量管理的有效性。工程质量管理以分阶段的方式有序进行，各阶段虽然涵盖特定的内容，但总体上存在密切的关联，各阶段环环相扣，互相影响。具体至PDCA循环的全流程中，若某环节或多个环节存在异常，将提高工程质量的出现机率，或在PDCA循环出现问题后，也容易因此而滋生质量问题。
PDCA循环是常见的质量管理和控制方法，除了实现前述提及的应用效果外，还将在企业管理及其他的领域大放异彩。依托PDCA循环的方式，有机结合企业自上而下的各项管理工作，增强各环节的协调性，推动管理工作朝着高层次的方向发展。工程质量管理作为系统性工程，其涵盖的细节丰富，必须全面识别对工程质量造成影响的各项因素，分析各项因素的特点，再采取现代化的质量管理方法，以动态化的方式实现对工程质量的有效管控，根据最新的工程环境采取隐患消除处理，确保工程质量始终稳定在相对良好的状态。可见，在提高工程质量管理水平的路径中，积极探索现代化管理方法是必由之路。
PDCA循环宛如螺旋楼梯，最初的工作发生在楼梯底部，后续逐步以“爬楼梯”的方式上升；
每完成一层的爬楼梯作业后，表明单个循环的运转已经完成，由于计划、执行、检查、处理各项工作的有效落实，工程质量有显著的提高；
经过一个循环后，进入下一个循环，依此类推，最终逐步提高工程的质量。因此，在采用PDCA循环的方式下，将实现对工程质量的全流程管控，确保各项施工质量均达到要求。
质量是公路工程的生命线，加强检测与管理是提高质量的重要途径。PDCA循环的管理模式在理念、操作机制、方法等方面均有其成熟性，逐步成为公路工程质量管控中的关键方法。本文通过对PDCA循环管理模式的分析，提出一些应用要点，供同仁参考。
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