赖祥兴
福建汇达建筑工程有限公司,福建 龙岩 364000
靖永高速公路永定A1 标段位于福建省龙岩市永定区境内,起点(桩号K0+000)位于高头乡高东村,终点(桩号K11+520)位于湖坑镇田河村,全长11.520km。本标段有路基土石方工程量大,高填方段较多等特点,全线高填方有6 处,五级填方边坡3处,最大填方高度40m。为了做好高填路堤压实工作,确保路基强度及稳定性;
本标段对高填路堤采用分层填筑压实后进行冲碾补压,提高路基压实度,降低路基工后沉降量。
冲碾压路机与常规压路机结构、原理、工艺、作用大不相同;
冲碾压路机碾压轮为三条凸轮曲线组成;
压实原理为通过牵引力使重心提高后突然落下形成冲击力,对路基产生较大的冲击夯实;
作用深度要比常规的压路机深2~3 倍;
起到常规压路机所能达到的效果,是一种常规压路机的补充。
3.1 试验段准备工作
(1)、路基填料:采用K7+000-K7+300 段挖方土,土名称为含砂低液限粘土,土的物理、力学指标满足《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》的要求;
(2)、本试验段范围:选取K7+600-K7+800 段路堤填筑93区第7 层进行路基冲击碾压,冲击碾压厚 2.0m,宽度40m,面积8000m2;
(3)机械设备:采用某冲击式压路机,宽度为2×90cm,最大冲击力25kJ,牵引力240kW。
3.2 冲击碾压工艺流程
(1)分层碾压填筑:按照常规路堤施工方法,采用25t 振动压路机每30cm 分层碾压,对路基整平,保证全断面冲击碾压施工。
(2)检测点的布设:按照每20m 一个断面,每个断面布设3个检测点,检测点才有段钢筋头打入土体,高程检测采用水准测量,压实度检测采用灌砂法。
(3)土体含水量的控制:冲碾前土体含水率,确保在最佳含水量的±3%范围内,小于3%时适当洒水,大于3%时采用晒干或者其他有效措施。
(4)冲碾前的压实度检查验收:冲击压实路基面的压实度检测,有施工单位自检后报第三方压实度检测合格后方可进行冲碾施工。
(5)冲碾施工方法:采用圈转套压法,见冲击压实路线示意图,第1~5 遍机械行进速度控制在9~12km/h,第6-25 遍行走速度控制在在10~15km/h 之间。
图1 冲击压实路线示意图
(6)高程观测、压实度检测:第10 遍、第15 遍、第20 遍、第25 遍完成后进行高程观测及压实度检测,压实度检测压该冲碾面下30cm。
(7)终压收平:冲碾结束以后,采用平地机整平刮平振动压路机弱振1 遍收面。
(8)四方确认验收:由四方代表现场检查验收已冲碾完成的工作面,确定冲碾面积、平整度、压实度等指标确认后方可下一侧填筑。
3.3 冲击碾压施工要点
(1)冲碾适用地势平缓面积较大的路基填方段,范围要依据边线放样确定;
(2)冲击碾压前应记录好高程测量数据及压实度检测数据,以便前后数据比对,确定冲碾压实后的沉降量及压实度提高比例;
(3)冲击碾压时应确保土工格栅覆土厚度及结构物(挡墙、涵洞、桥梁)路段范围内的避让;
(4)开始冲碾(第1~5 遍)行走速度可以适当降低至9~12km/h,防止冲碾局部沉降量大形成波浪形,造成行走困难。当形成波浪形较大时,可以用平地机刮平后振动压路机收面后继续冲碾;
(5)土体含水率应严格控制,当雨后或表面含水量较大时,不得直接冲碾,冲碾容易造成土体推挤、脱层、起皮、翻松影响压实效果,可以采用晒干或其他有效措施。
图2 压实度、沉降量与冲碾遍数关系图
从冲碾压实的压实度统计表数据结果得出,随着碾压的遍数的增加压实度不断提高;
从冲碾压实的沉降量统计表中数据结果得出,随着碾压的遍数的增加间隔沉降量逐渐再减少(累计沉降量在增加);
从关系图中显示当碾压遍数为20 遍时,压实度提高速率与沉降量速率相近。因此可以得出结论采用YCT25 型托式冲击式压路机冲碾补压20 遍后,可以达到路基比较为理想的效果。
表1 冲碾补压沉降量统计表 mm
表2 冲碾补压压实度统计表 %
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