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德国首个真正意义上的国际通航贸易展会
德国菲德列斯哈芬通用航空展始创于1977年，是德国第一个真正意义上的国际通用航空贸易展览会，每年4月在德国南部博登湖边上的菲德列斯哈芬展览中心和邻近的菲德列斯哈芬机场举行。经过40余年来的不断发展，该展会已经成为欧洲和全球领先的B2B通用航空贸易展，以及欧洲最重要的通用航空交易市场。
在德国，注册过的飞机大约有800架商用飞机、6600架单引擎飞机、3800架动力滑翔机、5000多架超轻型飞机和7700多架滑翔机。通用航空和航空运动已经是当今世界产业发展创新的重要驱动力，因为通航飞机的新发动机、新材料和新技术可以更快、更省力地完成研制、获得认证，从而能更快速地进入商业航空领域，获得变现。
本届德国航展的专业展览日期间，首次为参展商提供了一个论坛活动，为感兴趣的各方提供了航空业的具体行业发展前景，并受到了广泛好评。
与会者可以在航展上近距离欣赏许多通航机型。例如，来自美国佐治亚州萨凡纳的湾流宇航公司首次携湾流G500超远程喷气式飞机参展；
而德国本土企业Junkers Flugzeugwerke则庆祝了Junkers A60在本土航展上的首秀，这是一架新建造的超轻型飞机。
此外，参观者不仅能够在室外和室内感受静态展上的飞机，而且还可以亲身体验为飞行员专门提供的创新型配置。例如，耳机制造商 Bose 公司在展会上对外展示了其全新的 Bose A30 飞行员耳机；
来自奥地利的发动机制造商BRP-Rotax在AERO上展示了其新型四缸Rotax 916 iS/C发动机，该发动机的质量为85.8千克，输出功率为120千瓦，在轻型飞机推进领域实现了前所未有的功率重量比。
美国发动机制造商大陆航空航天技术公司不仅在展會上庆祝其喷气燃料飞机发动机达到一千万飞行小时的里程碑，同时也带给了客户新的惊喜——CD-170喷气燃料飞机发动机的TBR（两次强制更换发动机之间的时间）增加了50%。
据航展主办方介绍，尽管航展举办期间天气并不好，同时也遭遇了德国铁路工人罢工，但本次航展还是显示出高度的国际参与水平，参会者数据也令人满意。
资料显示，上届德国航展汇聚了来自23个国家和地区的近485家参展企业携创新技术及产品参展。而本届为期4天的展会，吸引了来自38个国家和地区的31800名观众前来参展。这些参展企业和观众分别来自中国、新加坡、俄罗斯、英国、意大利、迪拜、土耳其、美国、巴西、墨西哥等，室内室外参展总面积达36000平方米。
展品覆盖通用航空全产业链
作为通用航空的专业平台，德国航展的展品类别覆盖了通航的全产业链，包括滑翔机、轻型飞机、公务机、直升机、旋翼机、垂直起降飞行器等，应有尽有。展会还设置了主题展区，如电动飞机专区、航电专区、发动机专区、航校/飞行学员专区等。通过举办主题演讲、工作坊和行业论坛等会议活动，德国航展对全欧洲的通航专业人士和飞行员都具有独特的吸引力。
在媒体参观日中，各国记者们发现了本次航展的一些亮点。
瑞士制造商Loft Dynamics AG在航展上展示了他们自己开发和生产的直升机虚拟现实模拟器。这些模拟器具有非常好的成本效益，可以模拟在危险情况下也能进行高效、身临其境和安全的飞行培训。飞行员坐在一个特定的图案框架中，通过VR眼镜感受驾驶舱及其周围环境的虚拟图像。EASA（欧盟航空安全局）已批准该模拟器用于机组人员培训。
比利时-捷克制造商JMB飞机公司带着6架飞机来到了菲特列哈芬。其中包括由Rotax 3iS发动机提供动力的双座VL916，功率为120千瓦。新发动机比以前的型号更强大，并且消耗更少。JMB Aircraft还在航展上展示了与Turbo Tech联合开发的最新版本涡轮机，该涡轮机功率也能达到120千瓦。
除此之外，德国莱茵航空服务公司（RAS）展示了他们的Daher TBM 960单引擎涡轮螺旋桨飞机，这种快速旅行飞机从一面市就非常受客户欢迎。在获得批准后的5个月，莱茵公司交付了不少于20架新飞机；
而今年的产品已经完全售罄。Daher TBM 960的一个特色在于其Garmin International的HomeSafe系统，在紧急情况下按下按钮后，该系统会自动将飞机降落在最近的合适机场。该系统不仅能自动与空中交通管制方面通信，还可以与各乘员联系，其智能水平极高。
Extra NG是来自德国北莱茵-威斯特法伦州Hünxe的制造商Extra Aircraft的最新特技飞机，这是同类中第一架配备刚性全碳底架的飞机，这在机动特技飞行史上尚属首次。Extra NG还提供了符合人体工程学的先进驾驶舱，希望给飞行员提供最大的操作舒适度，并配备了最先进的航空电子设备。改进的空气动力学特性也有更高水平的机动性和精确的操控性，使Extra NG成为“真正快速”的飞机。
瑞士公司H55的使命是使航空运输安静、清洁和具有更高的经济性。该公司获得专利和认证的电力推进和电池管理技术，为现有飞机设计以及未来的 VTOL和电子通勤概念提供了解决方案。该技术是阳光动力号太阳能飞机的衍生产品。H55系统的第一个客户是Bristell B23 Energic，这是一种用于飞行员培训的双座电动飞机，计划将于2024年发布。
世界第一个电动飞机展在这里举办
德国航展的举办地是德国南部博登湖边上的菲特列哈芬，这里被誉为“航空业的摇篮”。100多年前正是在这座城市，齐柏林伯爵建造了著名的齐柏林飞艇，因此，齐柏林航空技术公司旗下的齐柏林机库也位于菲特列哈芬机场，与展览场地相邻。
让人意外的是，最初的德国航展是从赛车展发展而来。
1977年3月，作为赛车休闲（Rennsport Motor Freizeit，RMF）车展的一部分，在德国菲特列哈芬展览中心首次举办了特别的航空运动展。
1978年3月16日至19日，第一届航空运动展与RMF平行举行，约有30家参展商。在1980年中断后，第三次展览于1981年举行，参展商已经超过了50家。同时，两年一次的展会周期也在这一年被引入。1983年，贸易展览会首次以新的名称RMF-AERO举行。自1993年从RMF中分离出来后，该航空贸易展览会正式被称为 “AERO Friedrichshafen国际通用航空贸易展览会”。
自2010年起，德国航展再次以年度为单位举办。2011年，作为德国菲特列哈芬通用航空展的一部分，电动飞机展区被引入电子飞行展。
自2013年起，无人驾驶民用无人机区域也以AERO Drones（无人机博览会）的名义出现。航展在航空产业转型阶段的早期，就获得了一个重要的里程碑纪录——世界上第一个电动飞机展，就是在2017年第25届德国航展期间举办的。
