王旭超 申铁军
摘要 管理平台将施工过程中的每个构件的工序实际开始与完成时间、人员、机械、材料、施工资料等与构件关联，形成完整电子档案从而后续可查。一旦发生问题可在管理平台上直接调取与该构件相关信息与资料，及时定位问题发生的位置、分析问题原因，从技术上实现工程质量的终身责任制，达到了提升施工效率的目的。
关键词 BIM平台；
公路工程；
项目管理
中图分类号 F512.7文献标识码 A文章编号 2096-8949（2023）09-0159-03
0 引言
公路工程积极应用信息化管理平台，通过“智慧公路监管平台”“智慧交通监管平台”“档案信息化管理平台”三个平台，加强对项目生产进度信息化管理，尤其通过前两个平台加强对项目安全生产信息化管理及隧道施工视频、桥梁高墩、路基高边坡的视频上报管理，实时了解项目过程状态，以真正实现项目信息化管理与简化流程，提高工作效率[1-3]。
1 公路工程项目管理BIM平台
1.1 项目管理模块
（1）项目进度的管理。基于工程构件与进度计划的关联关系，通过微信网页端实际进度填报的整合可实现工程进度的可视化对比分析、进度冲突分析预警、前置任务分析、任务滞后分析，并可有效辅助管理人员把控工程进度[4]。
（2）质量安全管理。提供质量安全问题按图钉方式的填报、质量安全问题整改通知、反馈等流程；
提供质量安全问题查询与统计分析；
安全检查与安全问题记录、安全事件记录、安全隐患风险预警[5]。
（3）人、机、材的管理。提供人、材、机基础数据管理，包括材料进场、盘点、出库、报溢、报损和表单管理，以及机械检查记录等数据管理，实现问题的责任明确性及可追溯性，减少扯不清的情况[6]。
（4）全过程的电子档案管理。BIM技术的发展，为项目建设的质量追溯提供了可靠的手段，帮助项目建立虚拟的电子档案馆[7]。
（5）选择性功能模块。①参数化隧道掘进进度管理：针对隧道项目提供的进度管理方案，包括掘进形象进度、进尺统计分析等[8]。②梁场管理：针对高架桥预制梁场提供的BIM管理方案，包括预制梁生产计划管理、生产进度和情况管理及台座管理，做到虚拟梁场与真实梁场对应[9]。③无人机巡检：通过4D-BIM无人机巡检APP制定巡检任务，控制无人机定时进行巡检，在巡检过程中自动拍照并将巡检结果上传至4D-BIM平台进行浏览，方便项目管理者及时掌握项目实际施工进度，实现智能化、电子化、精准化、规范化的巡检管理[10]。④技术交底管理：利用4DSOP，按照工艺工序的分解，将二维指导书文档与BIM模型相关联，同时支持在手机端浏览技术交底内容[11]。
1.2 项目实施步骤
（1）项目原始地貌数据模型采集、生成和导入。
（2）项目工程构件级三维模型的建立。
（3）基于工序管理的进度计划编制完成。
（4）项目工序拆分工作完成。
2 信息化管理内容与主要解决问题
2.1 平台及信息化管理应用上线
（1）项目前期策划应用平台。主要解决问题：项目驻地及场站选址、布局设计、施工便道规划、取弃土场选址、项目设计方案优化等[12]。
（2）大数据决策平台。主要解决问题：实现安全、质量、进度等管理模块数据的可视化呈现[13]。
（3）4D-BIM平台。主要解决问题：实现进度管理的可视化管控，同时实现安全、质量管理的在线管控[14]。
（4）信息化管理应用。主要解决问题：安全19+1系统、路桥设备管理、农民工实名认证、安全投入管理等；
质量管理已有品质工程评价、工序验收等[15]。
2.2 系统运行改进及定制化开发
根据系统的运行情况及反馈信息，对现有功能进行改进。根据项目管理需求，为项目进行定制化开发[16-17]，例如农民工实名制管理系统的使用，可真实查询反映协作队伍农民工实际在场人数、合同签订、工伤保险缴纳、工资发放等方面信息，提高项目部农民工管理工作效率，逐步实现项目农民工管理信息化和精细化管理[18-19]。
3 BIM平台在施工资源配置计划中的实际应用
3.1 路基土石方
路基工程挖土石方7 290 000 m3，填土石方1 540 000 m3，防护、排水75 000 m3。根据工期安排，全线拟定6家土石方协作队伍，机械设备均为自有。各家队伍配置推土机3台，振动压路机4台，装载机4台，挖机8台，高速液压夯1台，洒水车2台，自卸车20台，满足进度要求。见表1、表2、表3。
（1）路基1工区负责互通区a、b匝道，劝返车道、改路、K39+685～K41+415、互通c、d、e匝道，挖土石方1 919 100 m3、填土石方741 000 m3，涵洞16道，防排水20 300 m3，主要对桃红坡互通段落内的路基、涵洞、防排水组织施工，劳务作业人员最高峰要求160人。
（2）路基2工區负责K41+415～K43+
445段路基工程，挖土石方1 230 500 m3；
填土石方101 300 m3，涵洞6道，防排水9 400 m3，重点突破K41+418～K42+861段（预制梁场位置）土石方及排水工程，劳务作业人员最高峰要求150人。
（3）路基3工区负责K43+835～K44+
750段路基工程，挖土石方1 238 300 m3、填土石方26 500 m3，涵洞1道，防排水6 900 m3，主要对桑后峪1#大桥－前山底2#中桥段落内路基工程组织实施，劳务作业人员最高峰要求150人。
（4）路基4工区负责K44+880～K46+
820段路基工程，挖土石方1 028 800 m3、填土石方226 100 m3，涵洞3道，防排水8 200 m3，主要对前山底2#中桥－王母沟大桥段落内路基工程组织实施，劳务作业人员最高峰要求120人。
（5）路基5工区负责K47+060～K48+
660；
LK47+800～LK48+660段路基工程，挖土石方889 000 m3、填土石方95 000 m3，涵洞6道，防排水9 300 m3，主要对王母沟大桥－核桃岩隧道起点段落内路基工程组织实施，劳务作业人员最高峰要求150人。
（6）路基6工区负责K49+490～K54+100；
LK49+
490～LK53+470段路基工程，挖土石方937 100 m3填土石方392 000 m3，涵洞8道，防排水工程21 100 m3，主要对王母沟大桥－核桃岩隧道起点段落内路基工程组织实施，劳务作业人员最高峰要求100人。
3.2 涵洞、通道工程
全线涵洞共40道，其中盖板涵16道，钢波纹管涵14道，通道2道，钢筋混凝土圆管涵8道。涵洞工程由6家路基队伍进行施工，根据路基施工段落划分要求，合理组织施工顺序，涵洞作业人员高峰期每个开工点要求35人。
4 结语
综上所述，BIM大数据决策平台中，质量管理主要包括了品质工程评价、质量视频监控、首件认证管理、工序验收管理、质量问题管理、数据智能监控等。安全管理主要包括了人员管理、设备管理、安全投入管理、应急管理、隐患管理、安全检查评价管理等。
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