熊伟
身份证号码：42080319801****6012 湖北 武汉 430064
随着工业发展和城市化进程的不断推进，自然地表被改变为不渗透地表，从而对水体的平衡产生了一定的影响。因此，在新的都市发展中，雨水与雨水的治理，才是控制洪水的关键。由于全球气候变暖，诸如暴雨等极端气候的次数增多，从而造成了更多的洪水。在自然气候变化的大环境中，气象变化对水文系统的影响也会增加。在人的活动中，都市化进程对水文循环产生了最大的影响，这是因为城市化可以占据自然用地和居住用地，而不渗透率的增长则是都市化带来的明显的影响。由于这些地表无法有效吸收地表的水分，因此可以产生大量的水流，使水流聚集在更低的区域，从而使洪水进入。在新的城市发展过程中，雨水的管理往往是控制洪水的重要手段。很多国家已经为解决这些问题建立了水管系统。这篇文章回顾了有关水资源管理方法的文献，其中包括：最佳经营方法、低影响的开发（LID）、可持续城市排水系统、城市设计（WSUD），以及“积极”、“美丽”、“洁净水”（ABC）。本文将对这些战略作一综述，并概述它们的目标，以及这些战略。
海绵城市是新一代城市雨洪治理理念，它是一种可以适应各种环境、应对各种自然灾害的新型城市，它又被称为“水弹性都市”。海绵城市建设坚持环保优先的理念，推动绿色、生态发展与市政基础设施相结合，使之能如海绵般畅通无阻，可蓄积雨水，可加速雨水的净化，可有效地提升雨水资源的使用效率，提升环保品质[1]。生态化、分散化模式是海绵城市建设的主要方向，建立健全的雨水控制与利用系统，以达到有效的节水效果。海绵城市规划不仅是我国城市化进程中的一个重要方面，也是生态文明建设中的主要任务。
2.1 实施统筹规划，建立科学的海绵城市管理平台
要改善城市涉水工程的传统观念，利用“海绵城市”理念，建立信息共享、协同审批、工程策划等功能的共享平台，最大限度地发挥出来，将海绵城市规划建设思路落到实处，全面解决城市水资源短缺、黑臭水体以及内涝等难题[2]。制订长期规划，围绕“海绵、美化”、“绿色”、“绿色”，实行“一期一期”的规划，由过去的“以建筑为主”转向“系统化”。同时，开发了一个由国土、规划、发改等多个方面组成的“海绵城市”项目生成系统，在各个部门的意见与平台互动的项目信息中，明确用地指标、预选址标准以及投资原则等详细内容，确保生成的规划项目具有一定的可行性，并在项目审批平台内推进成熟的项目，从而加速项目审批速度，最大限度地实现资源的整合和节约。
2.2 实施海绵施工各个环节的精准管理
“海绵城市”是一项耗时较长、内容较多的“民生工程”，既要实行“放权”，又要严格控制、事中强监管、事后重评价，还要建立健全的海绵城市管控体系，明确海绵城市建设目标，做到小雨水积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有减轻，从低影响开发系统、城市内涝防治系统、水污染防治系统、水资源保障系统四个层面入手。雨水系统的改造规划，雨水系统的改造，雨水系统的优化；
污水管网分流，污水截流规划，污水管网优化，污水管网优化；
污水管网分流，污水截流规划，污水管网优化，污水管网优化；
供水系统主要由雨水资源利用、再生水管网系统、污水再生处理系统组成。
在具体的执行过程中，①要在项目的前期批准过程中，将项目的具体管理措施纳入到方案的编制和项目建设方案中；
②在项目审批程序中，可以委托第三方技术人员为其提供技术咨询，并将其纳入建设项目审批体系；
③在施工方面，对海绵城市建设项目进行质量监督、监理、质安站联合抽查和监测[3]；
④在施工中，对海绵城市的施工成果进行验收，并对其施工的品质进行评估；
⑤在运营和维修期间，各有关部门要把海绵城市的建设和维修工作列为工作的重中之重。
2.3 推进“共创”建设完善的海绵城市管理体制
在海绵城市的施工阶段，除了要真正落实“建设方法”外，更要以群众为主体、社区为基础、共同为中心的思想，构建多元化的、共同治理的海绵城市治理体制，做到共享、共评、共管、共建以及共谋，保障人民的监督权、选择权、参与权以及知情权，将海绵城市建设中人民的地位充分凸显出来，使其既是海绵城市建设的受益人员，又是主要管理力量。希望借由问卷的形式，加深对海绵城市建设的认识，并与市民共享其成效，以根治黑水、积水等问题。
某城市的中环线全长42km，途经多个公园和湿地，其中一期工程全长24km，占地240000m2，除了铺装面积大、工期紧，对铺装产品的功能、质量及建设特点有以下要求。
市政部件的工业化生产。鉴于路面铺装件的需求量很大，施工周期较短，为了确保施工的顺利进行，降低对环境的影响，采用了以工业化方法制造的市政部件，如花岗岩、大理石等。
充分发挥海绵城市的作用；
海绵城市建设主要是通过雨水的渗透、储存、调节、转输、截污净化等作用来实现雨水总量、径流峰值及径流污染的控制，从而大大缓解城市雨水排放的压力，降低乃至消除城市的内涝，改善城市的水环境和生态环境。
提高城市的整体形象.城市海绵城市建设可降低城市下雨天积水坑、水洼等现象，使城市的市容整洁、美观。因此，中环的开发必须在现有绿地、湿地、商铺等基础上，因地制宜，采取“海绵城市”、“道路改造”、“提升工程”等方式，将“海绵城市”、“道路”、“提升工程”有机结合起来。
3.1 方案
3.1.1 面层铺装材料。针对目前路面铺装材料存在的局限性和缺陷，研制出一种能够满足T型工业快速生产，质量稳定，并能根据需求进行颜色调配的高性能混凝土。
3.1.2 工业化生产方式。项目重大、工期紧，为保证中环项目按时、高质量地供应铺装件，对其零件的生产工艺进行了优化。采用工业流水生产线制造铺装板，并通过蒸汽养护，达到了铺装板成形的目的。采用全骨架模在流水线上加工，大大节省了模板的空间，便于混凝土下料，采用模台整体振捣，在达到一定强度后，利用机械手进行脱模和打包，极大地提高了构件的生产效率，保证了中环项目铺装构件的供应。
3.1.3 透水铺装设计。中环工程的人行道虽然可以上车，但经商议后决定采取透水铺装，这种铺装法与传统的小 K铺装法不同，它是一种创新的裂缝式透水铺装。中环工程人行道铺装为工业化铺装板，留缝内填砂，结构层为渗透结构，雨水时路面径流能快速下渗；
对中环红线以外的集中绿地部分，可根据现场情况及景观效果采用下凹式绿地，并对下凹绿地结构层进行换填改造，形成分散在城区的中小“海绵体”，在降雨时有一定的调蓄能力。
3.2 工业化市政铺装构件的应用
3.2.1 路缘石。针对路缘石的不同位置和作用，一次成形高性能混凝土，可生产弧形路缘石、直线段无障碍路缘石、弧形段无障碍路缘石、排水路缘石等。
3.2.2 铺装板。中环工程路面铺装件的平面尺寸为300，最大尺寸为1200mm×600mm×80mm，重量约144kg。
这种铺装板的特点是一次浇注混凝土铺装板身为方板，其顶面为球状突起，便于雨水聚集；
铺装板主体4边均设置有内斜对称的内斜边；
为了减小角部的折断，在铺装板的顶面和内斜边的交界处设置了倒角；
为了达到防滑性能的目的，为了提高耐磨性，在基材上做了衬模反打法，提高了耐磨性。图1-3的结构。
图1 铺装板平面图
图2 铺装板侧面图
图3 铺装板外形示意图
3.2.3 弹格石。弹格石的构造形式（参见图4）与铺装板相似，具有上宽下窄的特点。它的平面尺寸是90mm×90mm，下侧是70mm×70mm，厚度是20mm。它主要用于路面和绿化中的拼贴、拼贴、拼贴等，并已在公共汽车站中得到了推广。
图4 弹格石立体示意图
综合以上所述，新的迭代往上是以现有的理论为基础，但与同一时代的技术发展与具体国情相结合。在以上策略中，重点放在了改善可持续发展和环境友好的发展方向。应该指出，尽管这些管道理体系有很多的成功成果，但是，直接复式并不一定有效。所以中国建立了自己的水利资源管理体系。中国海绵城市建设要考虑到当前的发展战略，以及中国的实际情况和技术上的创新。海绵城市和其他水资源管理体系是一个全新的概念，它的不同还有待于更多的研究和验证。
海绵城市并不只是一种改变现有城市的方法，而是为了让城市的发展能够得到更好的发展。作为一种可持续发展的环境友好水资源管理战略，海绵城市将为造纸、能源等相关领域的绿色发展提供良好的发展土壤；
相辅相成形成更加成熟的环境保护与城市发展闭环。