下面是小编为大家整理的职业就业前景分析3篇（2022年）,供大家参考。
业是进入行业最好的敲门砖，考生和家长在选择专业时，就已经考虑到将来的职业发展和就业前景，那么，究竟怎样判断一个专业的就业前景呢？来看下面小编为大家整理的内容：的小编精心为您带来了职业就业前景分析【优秀3篇】，希望可以启发、帮助到大家。
就业前景分析 篇一
一、教师
优势：教师专业是一个相对较好的专业，很多女孩子毕业都比较喜欢从事教育行业，以教书育人为目的，是一个当前社会崇尚并且充满极大社会责任感的行业。
不管是大城市还是农村，现在的人们都很重视教育，所以选择教师专业是一个不错的专业。
劣势：相对现在的教师专业的就业来说，教师人才太多，入职教师门槛很高，要求也是很大。
所以相对教师专业很多是望而生畏的专业！
二、护士
优势：相对女孩子来说护士专业也许是一个比较热门的专业，护士专业入职门槛比较低。
而且全国各地，大小医院护士都是很重要的一个岗位，很多崇尚白衣天使的女孩子当然乐于从事护士的行业！
劣势：由于护士入职门槛较低，相对薪资水平也是比较低的！而其相对护士专业来说可能对于人生规划比较窄，可能这一辈子都是从事护士了。
最后护士经常加班，作息时间不规律，加班强度大，习惯作息时间正常的女孩子需要慎重考虑了。
三、计算机
优势：计算机专业相对近十年在来说当然是就业前景不错的专业，因此无论是男孩子还是女孩子，就业还都不错。
劣势：对于女孩子来说，从事计算机专业可能很难从事长期的项目开发，毕竟项目开发，写程序都是需要太多的精力和体力，一般人是吃不了这个苦的！女孩子学计算机专业就算做，也是从事简单的计算机操作的岗位就业。
而且随着计算机人才的增加，这个行业的风光已经不再。
四、人事行政
优势：人事行政专业，是一个女孩子比较合适的专业，入职门槛比较低，只要通过短期的培训，一般什么专业都可以从事人是行政的岗位。
劣势：由于门槛低，相对来说当然薪资就是一个比较低的水平了，而且这个岗位的工作一般都比较繁杂琐碎。
没有耐心的女孩子需要注意了。
五、导游
优势：导游专业也是一个女孩子比较热衷的专业，导游可以到处游玩，还可以获取相应的薪酬待遇，是一个比较不错的专业！
劣势：因为需要长期在车上生活，四处奔波，居无定所，所以导游也是一个比较劳累的专业！从事导游行业的女孩子一般都是吃青春饭的，如果你还年轻可以做导游，不过十年二十年之后你还能做导游么？
六、法律
优势：法律专业在国内来说不管是男孩女孩都比较热的专业。
劣势：国内学法律的人可以说遍地就是，而真正学业有成还从事法律的又有几个呢！有很多人都没有考下律师资格证书，从事法律专业的岗位就更难咯。
七、电子商务
优势：电子商务当前来说，还是一个不错的专业，就业前景都是还不错的。
劣势：电子商务就是计算机专业与商务管理等专业衍生出来的专业，一般很多计算机专业和商务类专业都可以转行做电子商务，所以要么做到行业顶级，否则这个专业很多人都是可以从事的，所以专业价值不是很抢手。
八、会计
优势：会计专业是一个大多数女孩子都比较喜欢的专业，这个专业就业面很广，工作也比较稳定，也很好找到专业对口得工作。
劣势：薪资水平不高。
有会计也能拿到很高的工资的，但是都是要有好的学历，好的几个专业资格证书才可以的！
九、语言文学专业
语言类专业就不说了，每个人都有相对的了解，要么会有很好的就业，要么就是被荒废的专业！而文学专业，听起来是一个不错的专业，但是广为流传的一句话是“很多文学家都是死之后才出名的”。
如果你有很好的文学功底和很好的耐力你可以选择这个专业！
十、影视动漫
影视动漫专业是现在国家扶持的重点专业，游戏动漫产业，被誉为21世纪最具发展潜力的朝阳产业，调查显示，中国动漫市场具有1000亿元的潜在价值空间。
国家力争在未来5至10年内，跻身世界动漫大国和强国行列，动漫游戏行业已显示出诱人前景。
学习影视动漫专业，入学门槛低，就业前景也是相当乐观的。
如果选择像完美动力这样的央视推荐的顶尖动漫学院，还能享受推荐就业、带薪实习、入职央视等不可多得的机会呢。
毕业生就业率近100% 篇二
人才缺，到哪里找人才？按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定。
大规模社会招聘不断 随着近年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口，民航招聘越来越社会化，东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻不绝于耳。今年2月，东星航空公司刚刚招了60名空姐，南航湖北分公司又大规模招聘，随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动。
另外，民营航空公司由于入行不久，根基较弱，为了迅速占领市场，不得不把目光瞄准了成熟人才。近一年来，奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战，从老牌航空公司高薪挖角，百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。
更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。
待遇不菲，前景看好。据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右；即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。 近年来，民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，中国空姐空保成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲。
民航业紧缺职位细细数。从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。
说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。
全国各大航空学院根据社会发展和需求，面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业，现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。空中乘务 空中乘务也就是我们常说的“空姐”，主要指能(）在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。
该职位是民航业发展最快、需求最大的职位。美丽潇洒的“空姐”一直头顶着令人羡慕的光环，从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、北京申奥成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期，飞机量猛增，带来空乘队伍大扩招，空乘服务专业的毕业生更是吃香。
想当“空姐”仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。企业在招聘的时候，对视力、身高、体型都严格要求。体能测试、心理测试、外语测试、专业服务技能等“门槛”也很难逾越。此外，有责任心，认真、投入程度都是现在用人单位更加看中的。此外，空乘职业非常辛苦，从业人员必须具有吃苦耐劳的品 质。
英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，录取中职学历的毕业生即可。而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话，一般只有高职、大专或者本科生，或者拥有多年工作经验的人才方能进入，而中职学生在初中毕业后仅仅拥有2-3年的英语学习，很难达到要求。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。
要纠正的一点观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。
航空公司的录用偏好大多已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科及以上学历的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。
航空服务、航空运输 服务人员从事航空服务管理，有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位，涉及面非常广泛。他们需要掌握民航管理、旅客服务心理、载重平衡、国际结算等知识技能，是在机场、航空公司从事满足企业运营管理和服务需要的中等专业技术人员。由于航空公司及机场、航空服务公司有众多岗位需要服务管理人员，市场现有人才只能满足1/3的需求。安检人员是在机场、航空公司从事客货运安全检查和管理的中等专业人员。随着国际反恐形势加剧以及国家对民航安全的日益重视，全国各大机场、飞机的安全工作是中国民航的重中之重。
安检人员主要加强机场安全检查，实行地面安检制度。该岗位对人才的技术含量要求很高，为中国的极缺人才。他需要懂得安检法规、犯罪心理、防火防爆、安检英语、X光图像识别、民航安全管理、安检设备管理维护等专业技术技能。
从以上各类岗位需求中看出，民航业对体能素质、专业技术要求非常高。大量岗位是体能型的服务类岗位，比如票务代理、配餐、理货、货运、货检等，大多要求年轻、身体素质好且责任心强的人员担当。
人才缺口接近50万 篇三
中国民航需要多少人才？据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人；300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才。
据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。
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