文 林，隗 收
(中国水利水电第十二工程局有限公司，浙江 杭州 310005)
某泄水闸墩位于河床主河道内，采用平底宽顶堰型，主要起冲沙及排漂作用。闸室为“U”型结构，每孔闸在底板中间设1条结构缝。闸墩上游端面修圆，并在EL246.40 m处向上游悬挑4.0 m，用于支承坝顶上游侧交通桥。闸顶还布置了电缆沟槽、人行交通及检修平台等，各类梁均简支于闸墩支座上(见图1)。
图1 泄水闸闸墩平剖图(单位：m)
结合工程施工组织设计，泄水闸分两个阶段施工，即在二枯阶段进行右岸3.5孔泄水闸闸墩施工，随后在完成围堰加高加厚填筑后，进行河床中间8孔泄水闸施工。闸墩施工工期较短，在施工总进度计划中，完成右岸3.5个闸墩仅有1.5个月时间，完成河床中间8个闸墩仅有2个月时间；
为此，需要对资源配置和技术方案进行优化设计。经分析，闸墩施工难点如下：
(1)闸墩墩身长宽比为9.1∶1，难以控制上下游平直度，为力求上下游混凝土对模板作用均匀荷载，浇筑时混凝土料要上下游同时均匀入仓。
(2) 闸墩门槽插筋对滑模提升影响明显，门槽模板易漏浆。
(3)闸墩EL230.0 m以下为C35抗冲耐磨混凝土，以上为C25普通混凝土，混凝土分段初凝时间、滑升间歇等不相同。
(4)13号闸墩下游接导墙，EL235.0 m以下下游面为平直面，在滑升至EL235.0 m时，需停滑改装模板断面形式。
(5)三枯阶段上游围堰蓄水，基坑渗漏量加大，基坑排水任务艰巨，施工存在安全隐患。
2.1 滑模结构
滑模施工设备主要由提升设备、模板结构、配套设备等组成。提升设备主要有穿心式液压千斤顶、液压控制台。滑升模板构造主要有主梁、次梁、模板、围圈、吊栏及工作平台，构件材质均用型钢焊接拼装成型。检测设备有水准仪、全站仪。滑模结构设计如下所示(见图2～图5)。
图2 闸墩滑模钢结构平面布置图(单位：cm)
图3 闸墩滑模钢结构1-1剖面图(单位：cm)
图4 闸墩滑模钢结构2-2剖面图(单位：cm)
图5 闸墩滑模钢结构3-3剖面图(单位：cm)
2.2 结构验算
2.2.1 模板
设计混凝土达到滑升强度的时间为6 h，模板滑升速度为0.3 m/1.5 h，则模板高度为：
H=T×V= 6×0.2=1.2 m
式中，H为模板高度(m)；
T为混凝土达到滑升强度的时间(h)；
V为模板滑升速度(m/h)。
模板采用5 mm厚、1.25 m宽钢板，高度1.25 m，模板背肋采用∠50 mm×5 mm角钢，模板与模板连接采用螺栓连接，模板与钢桁架间连接采用焊接方式，优先考虑使用大模板。
2.2.2 围圈
围圈采用桁架方式连接以减轻混凝土侧压力，其中桁架主边框和腹杆均采用角钢，其型号分别为∠80 mm×8 mm和∠63 mm×6 mm；
桁架高度为1 m，宽度为1.2 m。
2.2.3 提升架
(1)千斤顶数量核算
N总=N1+N2+N3+N4+N5=200+50+100+284+50=684 kN
式中，N总为总荷载(kN)；
N1为操作平台系统自重，模板及钢桁架170 kN，液压设备30 kN；
N2为施工荷载，平台铺板及电焊机振动泵等计50 kN；
N3为卸料对平台的冲击力，100 kN；
N4为混凝土的摩阻力，按3 kN/m2计，共284 kN；
N5为风荷载，50 kN。
n=N总/P=684/50=13.68=14只
式中，P为单只千斤顶的承受力，50 kN。
根据结构特性，提升架为26榀，采用26只千斤顶满足要求。
(2)支撑杆允许承载能力计算
P允=(a/k) ×(99.6-0.22L) =(0.8/1.8)×(99.6-0.22*60)= 38.4 kN
式中，P允为支撑杆的允许承载力，φ48×3.5钢管(kN)；
a为工作条件系数，取0.8；
k为安全系数，取1.8；
L为支撑杆计算长度，取60 cm。
实际支撑管的承受力：
P实=684/26 = 26.3 kN
P允>P实，可行。
提升架高度有1.7、2.7 m两种。千斤顶横梁、立柱均采用20#槽钢，其中2.7 m提升架上横梁为桁架式结构；
为防止模板变形，桁架上弦为∠80 mm×8 mm 角钢，下弦及腹杆为∠63 mm×6 mm角钢。
2.2.4 挂架
采用φ18钢筋制作挂架2 m×1 m(高×宽)，每间隔1 m布设1个上铺木板挂架，用于出模后混凝土修饰。
2.3 工艺流程优化
通过研究，优化了滑模施工的工艺流程(见图6)。
图6 闸墩滑模施工工艺流程
3.1 滑升准备阶段
在闸墩滑模施工前，组织技术交底，强调责任、统一指挥；
强调质量控制要点。
根据滑模架体设计图纸，检查加工成型后的滑模架是否满足要求，包括千斤顶的数量及位置、模板的平整度及是否涂刷脱模剂、连接型钢的焊接是否牢靠等。
开仓前进行模板校核、钢筋及预埋件的检查验收，并以此为浇筑过程中的质量检查标准，严格按照《水工混凝土施工规范》进行质量检查及验收。
3.2 滑升浇筑阶段
(1)混凝土拌制。严格控制混凝土塌落度、和易性及级配，混凝土砂率过低、骨料粒径不连续均容易导致堵管；
试验人员应对拌制混凝土全程质控。
(2)混凝土运输。滑模上升速度应控制在0.3 m/1.5 h，平均入仓混凝土料为12 m3/h，过早运输至现场会导致混凝土塌落度严重丢失，影响泵送混凝土正常进行。通常情况下，在提升滑模20 min前通知拌合站拌制，当混凝土运输至现场时及时入模。
(3)混凝土浇筑。混凝土浇筑和钢筋连接同步进行，在完成一段钢筋套筒连接后，随即进行现场取样，并检查相应分布筋间距。每段滑升完成后，均对主筋间距进行调整。同时，利用全站仪、水准仪每天两次对模板进行校核，确保模板在滑升过程中出现偏差及时纠正。
(4)修饰及流水养护。混凝土出模后，及时进行抹面，局部出现蜂窝麻面、空洞掉块现象，先凿除松散部位后，采用原浆混凝土砂浆进行修补，以保证混凝土永久外观质量。混凝土流水养护及时且不间断，养护用水必须洁净，否则，与混凝土终凝后，混凝土表面将不可修复。
3.3 滑升后阶段
混凝土浇筑至EL246.40 m后，在混凝土初凝后及时脱开所有模板，对上层施工缝面进行处理。吊出滑模设备后，重新布置养护水管管路，保证养护时间不低于28 d。
3.4 异常情况处置
滑模施工过程中，按照要求对滑模生产及滑模质量进行过程追踪，详细记录滑模施工出现异常情况的外部条件。综合分析可能导致异常情况的原因，并在后续施工过程中严格控制(见表1)。
针对出现的异常情况，结合分析的原因，采取了如下措施：
(1)掉块现象。对掉块部位进行凿除，并用清水冲洗干净，取同标号同性能混凝土进行修补、压光，并保持湿水养护；
将滑出混凝土面的模板采用人工清理，打磨光滑，经验收合格后方可继续浇筑混凝土。
表1 异常情况原因分析表
(2)闸墩表面出现轻微错台。对错台部位采用人工打磨，保证表面光滑。同时，检查液压系统各油管管路，对不能正常工作的液压千斤顶进行及时更换，严格控制滑升速度。对闸墩轴线进行复测，每天两次，并出具校模单，提前预防因滑升系统控制不当造成的轴线偏差。
(3)塌落度控制。严格控制混凝土拌和时机，在滑模开始提升前10 min，开始拌和混凝土，一次拌和量只限制为20 cm层厚的设计用量；
不得一次拌和过量混凝土，导致现场等待时间过长。
闸墩滑升模板施工完成后，质量评定等级全部合格，优良率90.9%。闸墩墩身达到了精品工程的要求，其形体优良，圆弧头迎水面光滑平顺，门槽侧面棱角分明，混凝土表面光泽亮洁，外光内实，克服了传统组合模板施工混凝土表面气泡的缺陷。
同时，右岸3.5孔泄水闸16～18号标准闸墩、河床中间8孔泄水闸8～15号标准闸墩混凝土滑升模板施工时间均超进度计划完成，为闸墩牛腿施工、预制梁吊装、排架柱施工及金属结构安装工程等赢得了宝贵的工期。
针对泄水闸闸墩墩身自身结构特点与工程施工难点，为了保质保量、快速高效进行闸墩混凝土浇筑，设计了滑模结构，优化了施工工艺，有效处置了滑模施工技术方案实施过程中的异常情况，控制了滑模混凝土施工速度，节省了施工工期，取得了明显的社会效益与经济效益。
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