韩伟
（厦门中平工程监理咨询有限公司，福建 厦门 361008）
由于人口数量不断增长，国内可利用土地资源面临巨大压力与挑战，而作为可利用地下空间的交通通道，隧道建设成为必然趋势。在建设隧道过程中，其本身具有一定危险因素，容易在施工过程中出现安全事故等，对其施工过程监理显得尤为重要。
1.1 具备隐蔽特点
在开展隧道工程时，其可视面往往只有一个，其余施工过程均是隐蔽的[1]。在此特性下，会存在较多无法预测的情况发生，造成施工事故等。
1.2 具备一定风险
由于隧道工程所处施工环境恶劣，大部分施工在地下或者山洞中实施。因此在同一个环境中作业，也会有不同技术要求，如支护技术等。在选择技术时，需结合施工现状，选择合适的技术进行施工。
1.3 具备动态性
在进行隧道设计时，需首先对施工现场进行实地考察，了解附近围岩情况，彰显隧道动态性特点。当施工现场条件发生变化时，可以直接改变设计方案。
2.1 确保施工符合图纸要求
根据设计图纸要求，对洞口位置进行设置，同时确保边坡、仰坡坡率与相关要求相符合。施工人员需将周边浮石以及危石清理干净，将坡面整理平顺。洞口各项工程需进行通盘考虑，加速完成施工，为后续洞口安全以及洞身施工提供有利条件。
2.2 排水系统
在进行洞口开挖土石方时，施工人员应在进洞前做好洞口排水系统，确保后续工作有效开展。洞口排水以及路基边坡排水，需要组成系统。在放样线位上，通过从上而下的方式，对边坡和仰坡进行开挖，禁止使用大爆破方式，避免扰动原地层[2]。进行开挖时，施工人员需要实时检查边坡和仰坡坡率，若发现开裂等现象，则需及时将坡度放缓，确保其安全稳定。洞外排水系统主要包括仰坡外截水沟等，在开挖以及铺砌时，施工人员需按照相关图纸要求进行施工，保证最终施工结果与要求相符合，从而有效确保施工质量。
2.3 开挖进洞
在进行开挖进洞作业时，施工人员使用钢支撑贴紧洞口，当围岩较差时，则可以使用管棚，将围岩支护起来。洞门衬砌施工时，可以按照相关规定进行作业。施工人员需要保证洞门端墙以及翼墙位置准确，墙面整体坡度平顺，其基础在地基上。浇筑时，施工人员应保证混凝土浇筑表面密实，没有麻面等现象发生，背墙回填则需要在两侧同时进行，完成分层填筑。
施工人员需要保证砌体坚实牢固，其表面平顺，没有垂直通缝；
保证勾缝平整，缝宽距离均匀，不会发生脱落。与此同时，完成监控量测任务，对相关措施进行检查，确保其安全可靠性。
2.4 洞门
洞门施工时，则需先避开雨季，选择合适时机修建洞门。施工人员需要保证该施工放样平面位置以及标高均与相关要求相符合，除此之外，还需做好排水工作，将现场地面杂物进行清理，确保施工现场整洁干净。在进行洞门端墙砌筑施工工艺时，需要在两侧同时进行，防止出现偏压现象，保证回填分层夯实。关于洞门的装饰设计，则应与图纸要求相符合，使其表面平整美观，与周边自然环境相融合。
2.5 明洞
（1）在开挖明洞土石方时，施工人员需要对爆破药量进行严格控制。在开挖明洞后，则需要对边坡进行具体防护，在松软岩层，进行开挖作业，保证施工安全性。
（2）明洞开挖之前，为有效防止边坡失稳，导致仰坡塌方等现象发生，需要施工人员做好洞顶防雨工作，以及相关排水措施设置，在避开雨季的基础上，按照图纸要求，进行严密施工，并实行防护措施，实时监测与检查山坡稳定性，确保其安全性有所保障。
（3）明洞基础需要在扎实的地基上建立，若施工人员发现地基不稳定，则需要及时处理。当明洞结构基础一侧在基岩上时，另外一侧在土层上时，需要在土层区段，将明洞基础以及路基基床挖成台阶形，在砌筑浆砌片石基础之后，可以做明洞结构，进行路基基层施工，以此来防止不均匀沉降现象发生。
（4）在进行明洞基础、边墙以及拱圈砼浇筑作业时，施工人员必须按照设计要求，以及相关技术规范，如砼强度达到70%时，才可拆模，保证施工效果良好，且整体施工质量有所保障。
（5）墙拱背回填时，施工人员需要分层以及对称回填，确保其密实度达标。而在使用机械进行回填工作时，则需要施工人员先将回填夯实到拱顶1 m 之上，在进行机械回填，确保拱圈砼与强度设计要求相符合。
（6）在进行明洞防水施工时需要施工人员在明洞段，铺设防水材料等，做到封锁密实，防止地表水向下渗漏。
2.6 洞身开挖施工
（1）通常情况下，监理人员要了解开挖方法具体有哪些，技术如何实施等，从而明确监理方向。
（2）进行开挖工作时，施工人员应确保施工流程依据相关施工设计方案以及施工要求开展，保证开挖效果以及质量良好。如若发现现场围岩与设计不符合时，需要及时改变当前使用的开挖方法，寻找最为合适、合理的方法实施此项工艺流程。
（3）施工人员应确保开挖进尺达标，一般情况下在开展V、IV 围岩开挖工作时，进尺范围在1 m内。与此同时，要避免下台阶进尺，保证左边墙和右边墙错开两榀拱架以上，避免同时进行开挖工作，以此来有效防止上台阶处拱架掉落现象发生。
（4）在进行质量安全监督检查时，临时停工条件安全步距如下：如若仰拱没有进行施作，与掌子面三级围岩，超过90 m 距离，四级围岩距离超过50 m，五级或者五级以上距离超过40 m。如若二衬没有进行施作，与掌子面一级和二级之间的距离为200 m，三级围岩距离为120 m，四级或者四级以上的围岩距离超过90 m。
（5）地铁隧道一般断面面积会较小，因此需要施工人员进行初期支护施工，在完成此项施工后，再开展仰拱和二衬施工。若遇到初期支护稳定性不强的情况，施工人员需要及时进行仰拱以及二衬施工，确保整个隧道工程施工人员安全，降低风险程度。而对于断面较大的隧道，施工人员需要进行安全步距控制，避免隧道塌方，造成严重损失。
上述可见，隧道施工技术要求较高，且较为复杂，同时其因为地理环境位置存在一定风险性，因此施工监理控制相关人员应高度重视此项工作，明确监管方向以及设计要求，保证隧道施工质量以及人员安全，确保国内隧道施工建设开展顺利，为交通提供便利性。
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